“我们提出‘食业’这一新概念,目的是将被割裂化的与食相关的产业整合起来,从一个整体的角度去认知它。”
《中国食品报》记者蒋梅:你在书中讲到碎片化、分散式的食事管理对人类生活诸多方面造成的危害,其深层原因是什么?
刘广伟先生:食事,是关系人类生存的大事,从生产到加工,从摄食到排泄,几十个子环节,环环都很重要,环环都需要深度认知,与此同时,需要一个大的理论体系,需要宏观的系统认知。
由于社会分工越来越细,逐步肢解了食事原始整体认知,使其碎片化程度越来越高,种植、养殖、捕捞、储运、加工、销售、摄食、食化等环节,各自为政。
食事认知有四种状况,第一是理论研究深入且趋于成熟的食事子环节,如食种植、食养殖、食加工、食营养等;第二是理论研究已经开展、尚待进一步完善的食事子环节,如食育、食化等;第三是正在认知的食事子环节,如食审美、食病、食灾等;第四是至今还没有的子环节,如食秩序、食效率、食权等。
首先,有利于矫正相关行业的食安全宗旨。按照现行的经济分类方法,食业被分别归属于不同的行业。从食业的角度来看,这样的划分方法打断了与食相关行业形成的链条,容易形成各自为政、互不通气的局面。上述各个行业,都从自己的职责和利益出发,形成一套传统的管理、运行和经营模式,而不是从人类的食活动这一宏观层面来考虑生产、经营和消费。这样造成的弊端显然容易偏离这些行业的核心目标,即偏离为食行为服务的宗旨。例如种植、养殖业过度追求增产增收,忘记了产品的品质质量。再如食品加工业过度追求感官享受,忽略食品的安全。 食业概念的提出,将这些分散在各个经济部门的相关行业,统一到食业的大行业内,复归到人类最重要的食行为之中,将分散的联系起来,将割裂的整合起来,大大有利于这些相关行业明确自己的运行和经营宗旨,矫正传统的运行和经营模式。

第三,有利于科学高效的行政管理。在世界多数发展中国家,食业是高度分散的。比如在中国,食业被分割成12大类、104小类,归属13个部门管理。分散管理的恶果之一,就是边缘环节落入空档。比如,冷链物流业被分散划到铁路、公路、水运、空运等系统,各自为政,形成“肠梗阻”。铁路、水运系统冷藏运力不足1%,公路货运冷藏运力只有0.3%,农副产品及其制成品冷链运输率不足40%,85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果依靠常温运输。运输环节每年果品腐烂近1200万吨,蔬菜腐烂1.3亿吨,损耗率占运输货物总值的20%~30%,经济损失达千亿元。这些损耗的食品可以满足2亿人的基本营养需求,占GDP的1.4%。
食业的提出,可以将这些高度分散的相关行业整合在一起,应用系统工程的思想和方法,减少传统行业之间的相互推诿、扯皮,提高管理效率,并在一定程度上影响国家立法和政治决策。影响人类健康的因素有遗传、环境、饮食、运动、心情五个方面,其中饮食是一个非常重要的因素。特别是今天的食品安全问题,是百姓最关注的问题。食业这个概念,可以让人们更科学地把握食品的生产过程,从整体的角度来制定政策,更有效地为监督管理解决大部分“因食致病”的问题。
本文刊于《中国食品报》(2014年10月7日,10月14日)
请餐饮老板、厨师、食客互动留言!!!